Ankara Antika Antikacılar, Antika Haberleri
İlgili Yazılar
RMS Titanic 10 Nisan 1912’de Southampton’dan ayrıldı ve New York’a gitti. Dört gün sonra bir buzdağına çarptı ve 15 Nisan’da battı. Titanik’in batması, tarihin en ölümcül barış zamanı deniz felaketlerinden birinde 1.514 kişinin ölümüne neden oldu. Titanik hikayesinde yüz yıl, tarihçiler, koleksiyoncular ve halk arasında hala büyük ilgi görüyor.
Filmler, belgeseller ve diziler bol miktarda bulunur ve Titanic’in 3D versiyonu sinemaya çarptığında halkın ilgisi her zaman yüksektir. Titanik’in enkazı 1985 yılında yeniden keşfedildi ve deniz yatağından binlerce eser ele geçirildi ve dünyanın dört bir yanındaki müzelerde sergilendi. Titanik’in enkazı deniz tabanında kalır ve yavaş yavaş 12.415 fit (3.784 m) derinlikte parçalanır.
Bonhams Titanik Yıldönümü Satışı
R.M.S. Titanic’in talihsiz yolculuğunun yüzüncü yıldönümünü anmak için Bonhams, 15 Nisan müzayedesi için çok çeşitli nadir Titanik hatıraları sundu. Bonhams Denizcilik danışmanı Gregg Dietrich, “Titanik’e olan ilgi, başka bir geminin batmasını veya batmasını aşarak onu tarihi bir yer imi haline getiriyor.- Bu ince küratörlüğünde açık artırma, son zamanlarda piyasaya çıkan en iyi ve en nadir Titanica’ya adanmıştır.” Müzayede, orijinal 1953 Titanik filminin yanı sıra James Cameron 1997 versiyonundan son derece nadir bir orijinal lansman biletinin yanı sıra film hatıralarını da içeriyor.
Titanik Hikayesi
Titanik’in yolcuları arasında dünyanın en zengin insanlarından bazılarının yanı sıra İngiltere, İrlanda, İskandinavya ve Kuzey Amerika’da yeni bir hayat arayan başka yerlerden binden fazla göçmen vardı. Gemi, yerleşik bir spor salonu, yüzme havuzu, kütüphaneler, birinci sınıf restoranlar ve zengin kabinleri ile konfor ve lüksün son sözü olacak şekilde tasarlandı. Ayrıca yolcuların rahatlığı ve operasyonel kullanım için sağlanan güçlü bir kablosuz telgrafı vardı. Su geçirmez bölmeler ve uzaktan kumandalı su geçirmez kapılar gibi gelişmiş güvenlik özelliklerine sahip olmasına rağmen, gemideki herkesi barındıracak kadar cankurtarandan yoksundu. Eski deniz güvenliği düzenlemeleri nedeniyle, toplam yolcu ve mürettebat kapasitesinin üçte biri olan 1.178 kişi için yalnızca yeterli cankurtaran taşıdı.
10 Nisan 1912’de Southampton’dan ayrılan Titanic, batıya doğru New York’a gitmeden önce Fransa’daki Cherbourg ve İrlanda’daki Queenstown’a (şimdiki Cobh) seslendi. 14 Nisan 1912’de, geçitten dört gün sonra ve Newfoundland’ın yaklaşık 375 mil güneyinde, saat 11: 40’da bir buzdağına çarptı (gemi saati; UTC-3). Çarpışma, Titanic’in gövde plakalarının sancak tarafındaki bir dizi yerde içe doğru bükülmesine neden oldu ve on altı su geçirmez bölmesinden beşini denize açtı.
Önümüzdeki iki buçuk saat boyunca, gemi yavaş yavaş suyla doldu ve battı. Yolcular ve bazı mürettebat üyeleri, çoğu sadece kısmen doldurulmuş olan filikalarda tahliye edildi. Orantısız sayıda erkek, İkinci Sınıftakilerin% 90’ından fazlası, filikaları yükleyen subayların izlediği “önce kadınlar ve çocuklar” protokolü nedeniyle gemide kaldı. Saat 2: 20’den hemen önce Titanik ayrıldı ve hala gemide binden fazla insan varken battı. Suda bulunanlar, dondurucu okyanusa dalmanın neden olduğu hipotermiden dakikalar içinde öldüler. Hayatta kalan 710 kişi birkaç saat sonra RMS Carpathia tarafından filikalardan gemiye alındı.
Felaket, büyük can kaybı ve buna yol açan düzenleyici ve operasyonel başarısızlıklar nedeniyle dünya çapında şok ve öfkeyle karşılandı. İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki kamuoyu araştırmaları deniz güvenliğinde büyük gelişmelere yol açtı. En önemli miraslarından biri, bugün hala deniz güvenliğini yöneten Uluslararası Denizde Can Güvenliği Sözleşmesi’nin (SOLAS) 1914 yılında kurulmasıydı.
Hayatta kalanların çoğu tüm paralarını ve mallarını kaybetti ve yoksul kaldı; Birçok aile, özellikle Southampton’dan gelen mürettebat üyeleri, birincil ekmek kazananlarını kaybetti. Halkın sempatisi ve hayırsever bağışların dökülmesiyle onlara yardım edildi. Hayatta kalan erkeklerden bazıları, özellikle de White Star Line’ın başkanı J. Bruce Ismay, insanlar hala gemideyken gemiyi terk ettikleri için korkaklıkla suçlandı ve sosyal dışlanma ile karşı karşıya kaldılar.
RMS Titanik A.Ş. Titanic Mağazası olarak iş yapmak, RMS Titanik ve çevresindeki okyanus alanlarının enkazını keşfetmek amacıyla kuruldu. RMS Titanic, Inc.’in amacı., eserleri almak ve oşinografik ve bilimsel verileri elde etmek ve daha sonra bu verileri ve elde edilen eserleri tarihsel doğrulama, bilimsel eğitim ve kamuya açık bilgiler için kullanmaktır.
Şirketin amacı Titanik’in ve onunla birlikte yelken açan herkesin anısını korumak ve bu anıyı Geminin tarihi ve denizcilik önemine saygıyla tanıtmaktır. Şirkete 1994 yılında Amerika Birleşik Devletleri Federal Mahkemesi kararıyla RMS Titanic’in enkazına el koyma hakkı tanındı. Bu emir 1996 yılında tekrar onaylandı. Bu ödül, enkaz alanındaki eserleri kurtarmak için münhasır hakları içerir. Yapılan yedi araştırma ve kurtarma seferleri sırasında 1987, 1993, 1994, 1996, 1998, 2000 ve 2004, RMS Titanic, Inc. gövdenin 17 tonluk büyük bir kısmından, çapı sadece bir buçuk inç olan hassas bir çocuk mermerine kadar 5.500 eser ele geçirdi. RMS Titanik A.Ş. bu kurtarılan ve korunan eserlerin kapsamlı bir dijital arşivinin yanı sıra sahadaki fotoğraf verilerini de korur.
Titanik’ten nesneleri kurtaran ve koruyan tek varlık olarak, RMS Titanic, Inc. onun anlayışından ve trajik kaybından keşfinin bilimsel büyüsüne kadar, Geminin benzeri görülmemiş görünür ve somut bir deneyimini sunmak için eşsiz bir konumdadır.
Titanik’e ilgi, trajedinin yüzüncü yılında sergiler, film bültenleri ve özel müzayedelerle devam etti. Ebay’de yapılan basit bir arama ile antika, orijinal belgeler, kopya belgeler, film hatıraları ve sahne malzemeleri, posterler, kupalar, tabaklar, madeni paralar, giysiler ve daha pek çok şeyden binlerce sonuç gösterir. Orijinal malzeme satın alırken, mümkün olan yerlerde köken almaya çalışın.
