Ankara Antika Antikacılar, Antika Haberleri
İlgili Yazılar
Neredeyse şehir sokaklarımızda atsız arabaları insanları taşıdığı sürece, model arabalar otomobil teknolojisinin heyecanını minyatür bir biçimde yakaladılar. Ahşap, reçine, kalay, çelik, dökme demir ve plastik gibi malzemelerden çok ayrıntılı bir şekilde ölçeklenecek şekilde inşa edilen koleksiyon model otomobiller, gamı sıradan egzotikten egzotiğe taşıyor.
Genel olarak, “model araba” ve “oyuncak araba” olarak adlandırılan arasındaki fark, modellerin lifesize araçlarının ölçeklendirilmiş ve titizlikle detaylandırılmış versiyonları olması, oysa oyuncakların yanlış orantılı olma eğiliminde olması ve bu detaylara dikkat etmemesidir. Otobüsler, motosikletler, polis arabaları, traktörler, kamyonlar ve itfaiye araçları dahil olmak üzere hemen hemen her tür araç için hassas vintage modeller üretilmiştir.
En eski model otomobiller genellikle metal bir şasiye monte edilmiş ahşap bir taşıyıcıdan yapılmış ve sağlam lastikli tekerlekler üzerinde yuvarlanmıştı. Bunların çoğu el tipi modeller değil, Fiat ve Bugatti gibi otomobil şirketleri tarafından üretilen çok daha büyük ve daha pahalı pedallı otomobillerdi. Pedallı arabalar, çocukların araçları ayaklarıyla hareket ettirmelerine izin veren basit bir mekanizmaya sahipti ve 1920’lerden 50’lere kadar klasik otomobillerden minyatür uçaklara kadar değişen şekillerde popülaritesinde bir artış gördü.
19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın başlarında, çoğu Avrupa model otomobili Almanya’da uygun fiyatlı, hafif ve dış cepheleri aydınlatmak için pürüzsüz bir yüzeye sahip teneke levhadan üretildi. Bu model araçlardan bazıları temel itme oyuncaklarıydı, ancak diğerleri küçük “clockwork” sistemleriyle güçlendirildi. Carette, Bing, Gunthermann ve Lehmann gibi şirketler bu dönemin en abartılı antika modellerinden bazılarını inşa ettiler. Bunlar genellikle bugün düşündüğümüz model arabalardan daha büyük ölçeklerde inşa edildi ve en nadir olanlardan bazıları 1920’lerde Fransız otomobil şirketi Citroën tarafından 1: 8 veya 1: 11 ölçekte inşa edildi. Bu minyatür modeller Jouets Citroën markası altında satıldı.
1914’te, I. Dünya Savaşı’ndan kaynaklanan Almanya’nın Ablukası, ABD oyuncak endüstrisinde büyük bir delik açarak Amerikan yapımı modellerde bir patlamayı teşvik etti. Amerika Birleşik Devletleri’nde, en eski model otomobiller, halihazırda ev eşyaları ve diğer demir ürünleri üreten şirketler tarafından, A.C. Williams Company veya Ohio’daki Kenton Lock Manufacturing ve Pennsylvania’daki Dent Hardware Company gibi sağlam dökme demirden üretildi.
Antika dökme demir arabalar kalay modellerinden daha sağlamdı, ancak demir kolayca paslandığından, bu araçlar genellikle nikel kaplama ile kaplandı. Hubley, İkinci Dünya Savaşı boyunca popüler bir dökme demir üreticisiydi ve daha sonra Arcade, otomobil üreticileriyle yaptığı özel anlaşmalarla dökme demir model otomobil pazarına hükmetti.
Dökme demir araçlar, Amerikan şirketi Buddy L Toys tarafından popüler hale getirilen preslenmiş çelik modellere yol açtı. Bu arabalar, birbirine tutturulmuş ayrı çelik parçalardan oluşuyordu, çünkü erken döküm girişimleri kolayca parçalanma eğilimindeydi.
Birkaç on yıl önce, 1910’larda Chicago’nun Dowst İmalat Şirketi, sonunda Tootsietoy markası altında sattığı ilk döküm oyuncaklarını piyasaya sürmüştü. O zaman, kurşun modeller, erimiş alaşımın açık bir forma döküldüğü ve soğumaya bırakıldığı slush kalıpları kullanılarak yapıldı. Dış yüzey sertleştikten sonra, fazla sıvı bu kabuktan boşaltıldı ve düzensiz bir iç kısım oluşturuldu. Bu yöntemin aksine, döküm, sıvı metal alaşımını aralarında sabit bir boşluğa şekillendirmek için iki yarısı birbirine bastırılmış bir kesit kalıbı gerektirir. Mükemmelleştirildikten sonra, döküm daha uygun fiyatlı ve teknik olarak doğru model arabalar üretti.
1930’lara gelindiğinde ABD’deki Tootsietoy ve Hubley, Almanya’daki Märklin, İngiltere’deki Dinky ve Fransa’daki Solido gibi şirketler çinko bazlı bir alaşım olan diecast mazac’tan minyatür araçlar satan üreticiler arasındaydı. Bununla birlikte, bu vintage döküm modelleri genellikle hayatta kalmadı çünkü kullanılan alaşım oldukça zayıftı ve sonunda ağır oyundan sonra parçalara ayrıldı.
İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra, orijinal adı Lesney Products olan Matchbox gibi döküm şirketleri, daha küçük 1: 75 ölçeğinde üretilen uygun fiyatlı modelleriyle bir servet kazandı. 1960’larda Hot Wheels, her yıl farklı modeller üreterek koleksiyon model otomobil pazarını büyük ölçüde genişletti ve 1: 64 ölçeğinde özel sınırlı sayıda üretildi. Şirket ayrıca kas arabalarına veya yarış arabalarına dayanan modellerle modaya uygun hot-rod kültürüne de oynadı. Diecast model arabalar, Nascar’ın sınırlı sayıda üretilen serisi de dahil olmak üzere bugün hala popüler.
Slot makineleri 20. yüzyılın başlarında yapılmış olsa da, stil 1950’lerde İngiliz markası Minimodels ile 1: 32 ölçeğinde geri döndü. Amerikan şirketleri Tyco ve Aurora kısa süre sonra slot makinesi çoğunluğuna atladılar. Slot-araba fanatizmi, 1960’larda 1: 8 ölçekli radyo kontrollü otomobillerin veya kısaca RC arabaların gelmesiyle öldü. Associated Electrics, Dynamic, Mardave ve Tamiya gibi şirketler tarafından üretilen bu oyuncaklar, hareketleri bir parça ile sınırlı olmadığı için açıkça daha arzu edildi.
Plastik modeller 1950’lerde ve 60’larda metal model arabaların yerini almaya başladı, ancak Tonka gibi markalar preslenmiş çelik oyuncaklarla gelişmeye devam etti. Bu dönemde General Motors, Ford, Chrysler ve American Motors gibi otomobil üreticileri de “bayi tanıtımları” olarak bilinen modelleri satmaya başladılar — en son otomobil sürümlerini temsil etmek için 1: 25 ölçeğinde minyatür otomobiller üretildi.
Bayi tanıtımları, ayrı olarak da satın alınabilmelerine rağmen, genellikle bir bayiden bir araba satın alarak dağıtıldı. Ford ve Chevy her yıl promosyonlar yayınladılar ve diğer periyodik sürümler gerçek yetişkin boyutlu otomobilleri için yeni özellikler eklendikçe kullanıma sunuldu.
